L’urgence, ce n’est pas le thermomètre mais un bon diagnostic et un traitement adapté à une situation réelle

Le diagnostic se réalise par l’analyse de situations de travail, des entretiens individuels - collectifs et des travaux de groupe, visant à faire identifier par les salariés eux-mêmes les contraintes et les ressources existantes dans leur entreprise.

Les ressentis et constats issus des différents entretiens et travaux de groupe mettent en exergue : une répartition des postes sexuée. Les femmes sont à l’administratif, elles occupent les postes d’assistantes. Les hommes sont « itinérants » car chauffeurs/livreurs et techniciens. Une seule équipe est mixte, celle de la logistique.

Au démarrage de l’action, seules les femmes de l’entreprise se manifestent. Il faut attendre l’observation des situations de travail des équipes masculines pour créer du lien et qu’à leur tour, ils expriment leur volonté de participer de façon active à la démarche.

Une scission au sein de l’effectif est observable: contrairement aux hommes, les femmes sont en soutien de la direction. Les situations de tensions décrites pour les uns sont inexistantes pour les autres, ce qui questionne la pratique d’un management sexué.

Le diagnostic se poursuit et fait émerger des rancœurs, des situations de non-communication, ou de communication agressive, violente, une incompréhension des décisions et un manque de dialogue entre la direction et les hommes de l’entreprise ou avec toute personne s’opposant à l’autorité installée.
Des opportunités de changement de postes et non de carrière existent dans la structure mais elles sont uniquement proposées à certaines femmes, pressenties pour la réalisation de ce travail.

Les femmes évoluent, le contenu de leur travail change et peut s’enrichir, contrairement à celui des hommes, plus routinier. Rien ne leur est proposé. Ils se questionnent sur l’avenir de leur métier parce que l’entreprise fait appel à des chauffeurs externalisés. Des départs en retraite sont à venir sur la population de chauffeurs/livreurs et techniciens et rien ne semble être prévu.

Concernant les marges de manœuvre et l’autonomie des salariés : là encore une division sexuée est observable. Les femmes bénéficient de plus de souplesse dans leur organisation du travail quotidienne. Des arrangements d’horaires sont possibles. Les hommes passent au bureau le matin pour prendre connaissance de leur planning de tournée indiquant les heures de passage chez les clients. Leurs véhicules sont géolocalisables pour faire face à d’éventuels imprévus de livraison, l’ajout de commandes ou le dépannage d’un client. Ils disposent donc d’une liberté très encadrée. Des aménagements d’horaires et des arrangements de dernière minute pour convenance personnelle sont impossibles.

Le diagnostic a mis à jour l’existence d’une organisation du travail sexuée, la carence de parcours professionnel, le manque d’anticipation des départs en retraite et donc d’une gestion des âges dans l’entreprise. À cela s’ajoute le défaut de communication et l’absence d’une écoute bienveillante. Le comité de pilotage a validé une douzaine de points d’amélioration. Il s’agit globalement d’un rappel et d’un partage des règles de fonctionnement, mais aussi d’un travail sur la communication en équipe par la mise en place d’espaces de discussion pour la rendre plus fluide, plus constructive et ainsi éviter les non-dits et les situations conflictuelles.